Nema standarda
Dok mnogi zrakoplovi prikazuju upozorenje "uređeno za sadržaj" prije različitih filmova, nema standarda koji moraju zadovoljiti. Također ovisi o izvoru filma.
Veliki studiji često otpuštaju zrakoplovne rezove svojih šatorovih filmova, odvojenih od kazališnog reza, koji uređuje reference na teroriste, zrakoplovne nesreće i slično; u osnovi sadržaj koji nitko ne želi vidjeti kad prolaze kroz zrak 4 / 5ths brzine zvuka u aluminijskoj cijevi. Zrakoplovi imaju tendenciju da se izbjegnu projekcije filmova gdje su to ionako važni bodovi - no Con Air ili Živ za vas - tako, u većini slučajeva, nećete vidjeti puno razlike.
Gdje stvari postaju zanimljive je kada prolaze kroz uredničku tvrtku koja se specijalizirala za avione filmove. James Durston, pišući za CNN, intervjuirao je Jovita Toh, izvršnog direktora tvrtke Encore Inflight Limited. Toh tvrdi da različito uređuju filmove, ovisno o tome za koju zrakoplovnu tvrtku radi. Europski zrakoplovi vrlo prihvaćaju golotinju i psovke, ali ne vole pretjerano nasilne ili krvave filmove. Na Srednjem istoku, suprotno je, s njihovim zrakoplovnim tvrtkama koje zahtijevaju bilo kakav seksualni sadržaj ili golu kožu koja se pročišćava dok se ne brine za nasilje. Neki zračni prijevoznici sa sjedištem u muslimanskim zemljama čak žele ukazati na svinje i svinjetinu! Tvrtku Toh također je zatraženo uklanjanje logotipa konkurentnih zrakoplovnih tvrtki.
Budući da ne postoje važni zakoni, dolje je do samih zrakoplovnih tvrtki što se prikazuje. Ponekad, različiti zrakoplovi završavaju s potpuno drugačijim rezovima. Film Pjesma, drama o lezbijskom paru u 50-ima, uređena je do te mjere da par nije ni poljubio na Delta letovima, ali je bio potpuno neuredan na United ili American Airlines.
Vjerojatno nisu bili cenzurirani mnogo
Iako zrakoplovne tvrtke cenzuriraju filmove, vjerojatno nisu cenzurirane. U većini slučajeva, zračni prijevoznici obično ne rade filmove iz kojih bi trebali ukloniti previše sadržaja; bolje je samo ponuditi druge, manje uređene, filmove.
Stephen Follows provela je malo istraživanja o izvođenju kazališnih izdanja naspram izdavanja zrakoplova. Utvrdio je da 65% filmova ima istu duljinu u obje verzije. Samo je 14% bilo kraće (s većinom ih je manje od minute minulih), dok je 21% bilo duže, vjerojatno zbog toga što su redateljske rezove ili produženi izdanja.
Velika žrtva je da ako želite gledati nešto zaklinjalo, nasilno i R-rated hej Mrtvi bazenVjerojatno biste ga trebali uhvatiti u kinu. S druge strane, ako gledate dramu ili komediju, možda postoje neke male razlike, ali vjerojatno neće utjecati na radnju pretjerano.
Streaming mijenja stvari
Zasuni za sjedenje su na izlasku. Umjesto toga, zrakoplovi poput Uniteda nude bežični prijenos filma na vaš smartphone ili tablet. Velika prednost zrakoplovnoj tvrtki je jeftinija. Inflight sustavi za zabavu su komicno skupe - prema CNN-u, to je oko 5.000.000 dolara u hardveru i dodatnih 3.000.000 dolara troškova goriva godišnje za nošenje hardvera - tako da klijenti mogu koristiti svoje uređaje koji ih nose.
Velika prednost kupcu je činjenica da je gledanje filma na telefonu ili tabletu puno više privatnog doživljaja, čak i u usporedbi s gledanjem filma na zaslonu koji je sjedio ispred vas. Prema Amir Samnani, viši potpredsjednik za usluge sadržaja za Global Eagle, u intervjuu za Dave Roos za How Stuff Works, airlines mogu biti "malo blaži". "Ovaj film ima sadržaj koji možda nije prikladan", i ostavite ga na tome.
Filmovi su jedna od rijetkih uštede milosti na letu dugog leta. Ja, za jednu, drago mi je što ih inače ne pretjeruju previše puritanskih zrakoplovnih tvrtki.
