U više od jedne prilike ovdje smo vam govorili o gradu Nimes, u francuskoj Provansi, jednom od galskih gradovi koji čuvaju više rimske baštine, sa spektakularnim zgradama kao što su njegov amfiteatar ili poznati Maison Carrée. Toliko da je jedan od najbogatijih muzeja u gradu novi Muzej romanstva.
Gard Bridge
Sve su to ostaci važne kolonije koju su ovdje stvorili Rimljani. Kolonija u kojoj bi život bio mnogo teži da inženjeri Carstva nisu razvili jedno od najimpresivnijih djela u cijeloj regiji. Govorimo o dugačkom akvaduktu od oko 50 kilometara koji je iz izvora na području Uzés opskrbljivao vodom koloniju. A u izgledu ove infrastrukture, graciozan most preko rijeke Gard privlači našu pažnju. Jedno od najupečatljivijih inženjerskih djela Rimskog Carstva i ravnopravno s još jednim od velikih akvadukta tog povijesnog razdoblja, onim u Segoviji u Španjolskoj.
El Puente del Gard djelo je iz 1. stoljeća naše ere i na gotovo čudesan način održalo se do danas, s obzirom da se radi o kamenoj konstrukciji u koji nije korišten nikakva vrsta m altera. Samo postavljanjem tog kolosalnog kamenja, od kojih neki teže nekoliko tona, i spajanjem željeznih spajalica.
I rezultat je divljenja dimenzija. Ima maksimalnu visinu od 49 metara i širinu na vrhu do 275 metara. Da bi dosegao tu veličinu, stvoren je s tri različite razine. Niži, uži sa samo 6 lukova koji su najveći u setu. Zatim postoji srednji, gdje već ima 11 lukova, kao i struktura ima manju debljinu. Dok je gornji dio manji za 35 metara i iznad njih je kanal za vodu, uvijek nakošen, budući da se cijela tehnika temeljila na iskorištavanju zakona gravitacije. Iako, na vrlo kompenzirani način, budući da tijekom cijele njegove 50 km rute, visina od početka do konačnog ispusta pada samo 17 metara, da, dovoljno da se dnevno premještaju milijuni litara vode.
Rad je impresivan svojim rezultatom, a i uzbudljiv jer postoje tragovi kako je izgrađen, s oznakama za pričvršćivanje koje su napravljene za veliku skelu na kojoj su radili klesari i gdje su postavljali remenice za podizanje kamenje neko divovsko. Naime, istraživači smatraju da bi samo izgradnja mosta mogla potrajati i do 3 godine i da bi u njoj sudjelovalo više-manje tisuću radnika. Naprosto impresivno, iako se u 4. stoljeću više nije koristio kao akvadukt zbog neodržavanja vodovoda, istina je da se stoljećima koristio kao autentični most koji spaja obje obale te jarugeProvansa.
